Il 22 agosto a Breuil-Cervinia, nella sede della Cervino spa, è stato presentato “Cervino the one” o il collega-mento funiviario, con due 3S Leitner sequenziali (separabili in caso di necessità, come per vento eccessivo in quota …), tra Breuil-Cervinia (2.031 m) – Plan Maison (2.550 m) – Plateau Rosa (3.458 m), continuando e completando, sul territorio italiano e in modalità 3S, il Matterhorn Alpine Crossing (collegamento tra Svizzera e Italia, ossia tra Zermatt e Breuil-Cervinia via Klein Matterhorn (3.821 m) e Testa Grigia (toponimo svizzero per Plateau Rosa a 3.458 m).
Un investimento di circa 200 milioni di euro (circa 90 milioni per la parte funiviaria) destinato a cambiare il volto della località turistica riqualificando aree e strutture (in particolare Breuil e Plan Maison) nate negli anni ’30 con successive stratificazioni. Sul versante italiano i due nuovi impianti permetteranno di collegare il Breuil con Plateau Rosà in circa 20 minuti (tempi di percorrenza 4’28” + 9’22”) contro i 45 attuali.
Con Cervino The One cessa la stagionalità. Dopo aver già eliminato la chiusura primaverile negli ultimi due anni, il comprensorio offrirà un’apertura continua, 365 giorni all’anno. L’impianto funiviario opererà alla velocità di 8,0 m/sec, per una lunghezza totale di 5.970 m (1.825 m + 4.145 m) per un dislivello totale di 1.436 m (517 m + 919 m), una portata massima per direzione di 3.000 p/h, le cabine avranno un’equidistanza di 288 m ed un intervallo di 36 secondi. Vi saranno 7 sostegni (3 + 4) e cabine Sigma Symphony 3S by Leitner da 30 persone (24 posti a sedere e 6 in piedi, da notare che per le stesse cabine sul Matterhorn Alpine Crossing la capienza è di 28 persone. La motorizzazione si baserà su argani Leitner Direct Drive con potenza che arriverà a 2 x 1.139 kW per il secondo tronco. Costruttore Leitner per le opere funi-viarie, opere civili a imprese locali in raggruppamento (Cogeis spa, Ivies spa e B.G.F. srl). Per la progettazione oltre a Leitner sono intervenuti: Policreo srl, Alpteam srl, studio di ingegneria Ardolino e Pastroret Engineering & Consulting srl.
A Breuil-Cervinia la stazione di valle ospiterà i servizi di biglietteria, l’info point, il noleggio sci, spazi commerciali, bar e ristorazione. Officine e magazzino. E’ previsto un “collegamento diretto” tra piste e imbarco ed un percorso pedonale e ciclabile, con ponticello, di collegamento con la chiesetta “Madonna delle Nevi” (centro paese).
Ancora in fase progettuale una funicolare sotterranea (definita metropolitana leggera) di collegamento con un parcheggio scambiatore, con una fermata intermedia al centro del paese. Il primo tronco sostituisce l’attuale telecabina Leitner a 6 posti del 1986 e si affianca alla funivia a va e vieni Ceretti Tanfani da 80 persone del 1963, molto utile per i rifornimenti a Plan Maison e che sostituirà il 3S nei periodi di manutenzione.
La stazione intermedia di Plan Maison prevede i servizi: ristorazione, spazi commerciali, garderie d’enfants; un magazzino automatico interrato per rimessaggio cabine e officine.
Vi sarà un collegamento diretto con la telecabina Cime Bianche Laghi, oltre che con la ricordata funivia che sale da Breuil-Cervinia. Il secondo tronco del 3S non sostituisce alcun impianto esistente il tracciato sarà diretto, sostanzialmente seguirà quello del 1939 creato da Lora Totino. La linea alternativa sul secondo tronco, valida anche per i periodi di manutenzione del 3S, è data dalla telecabina a 12 posti in piedi Leitner del 1988 “Plan Maison – Laghi Cime Bianche” e dalla funivia Hölzl da 125 posti del 1991 “Laghi Cime Bianche -Plateau Rosa”.
