Il 2024 di Graffer srl è stato particolarmente incentrato su un progetto impegnativo e di prestigio: la revisione ventennale della funicolare Chiaia a Napoli ha rappresentato un importante intervento di ammodernamento tecnologico e infrastrutturale. L’opera ha coinvolto numerosi ambiti, con l’obiettivo di garantire standard elevati di sicurezza, comfort e affidabilità.

I principali Interventi hanno riguardato:

• Struttura e sicurezza: sono stati eseguiti test non distruttivi secondo la norma UNI EN ISO 9712:2022, ispezioni delle funi, ripristini strutturali, verifiche di stabilità e ricalibrazione dei binari. Particolare attenzione è stata rivolta alla protezione antincendio e alla sicurezza elettrica.

• Stazioni e infrastrutture: le sale macchine e le varie aree hanno visto l’introduzione di nuovi sistemi informativi per i viaggiatori, barriere di sicurezza, impianti di movimentazione, passerelle di evacuazione e di manutenzione, illuminazione delle gallerie.

• Elettrico e meccanico: nuovi motori, rulli di linea, nuovi riduttori e nuove pulegge Graffer, freni d’argano (servizio ed emergenza), sistemi di controllo digitali, di videosorveglianza e di interfonia sono stati installati, garantendo monitoraggio continuo e risposta rapida in caso di emergenza. Implementato nuovo circuito di sicurezza.

• Sistema funicolare: i lavori svolti, dal punto di vista elettro-meccanico, hanno permesso di aumentare la capacità dei passeggeri e di portarla vicina a quella prevista dal progetto originale.

• Veicoli: completamente revisionati l’interno e l’esterno delle vetture ed i relativi sistemi frenanti, le sospensioni antivibranti, le ruote e le porte a lunga durata.

Gli interventi portati a termine hanno permesso l’unificazione di tutte le scadenze di revisione, oltre ad apportare miglioramenti ed ammodernamenti necessari considerata la vetustà dell’impianto. Tali interventi, oltre all’adeguamento tecnico e normativo dell’impianto, sono volti anche ad un miglioramento delle prestazioni, dell’affidabilità e della sicurezza, applicando soluzioni tecnologiche utilizzate sugli impianti di più recente concezione.

Un progetto complesso che ha restituito alla città un’infrastruttura strategica, efficiente e al passo con i più alti standard tecnici europei. Nonché cruciale per la vita di tutti i giorni dei cittadini.

La funicolare di Chiaia
La funicolare di Chiaia è un impianto di trasporto pubblico della città di Napoli, collega il Rione Amedeo con la collina del Vomero in prossimità dell’attuale piazza Vanvitelli.

Fu inaugurata il 17 ottobre 1889 e oltre le stazioni terminali di Cimarosa e Parco Margherita, ha altre due stazioni simmetriche, una denominata Palazzolo (Parco Marcolini) e l’altra Corso Vittorio Emanuele (altezza Parco Margherita).

Realizzata dalle Officine di Savigliano, inizialmente l’impianto era mosso da due motori a vapore. Dopo pochi anni di esercizio, constatata la poca funzionalità delle motrici a vapore, si optò per l’elettrificazione della linea: la funicolare fu quindi nuovamente inaugurata il 27 febbraio 1900. La linea così ammodernata è rimasta in esercizio sino al 1976, con alcune operazioni di rinnovamento effettuate nel corso degli anni.

Nel 1976 la funicolare chiuse per lavori, realizzati da Agudio e la linea riaprì al pubblico il 3 ottobre 1977.

Dal 1º ottobre 2022 al 31 gennaio 2025, la funicolare è stata chiusa per permettere i lavori di revisione ventennale obbligatoria degli impianti funiviari. I lavori sono stati affidati a Graffer srl nella seconda metà del 2023 e si sono svolti durante l’anno 2024, con la riapertura della funicolare subito dopo il 31 gennaio 2025.

La funicolare è così detta a “binario misto” ed ogni treno è composto da due vetture, con una capacità di circa 250 persone.

DATI TECNICI

Dislivello: m 161
Lunghezza: m 517
Pendenza costante: 29,81%
Stazioni attive: numero 4
Velocità a regime: m/sec 7,0
Argano (2 motori): kW 680×2
Ø Puleggia motrice a doppia gola: m 4
Ø Contro puleggia: m 4
Ø Fune: mm 40