La statistique relative aux appareils à câble à grande dénivellation en service public construits en Italie au cours de l’année 2024 et mis en service d’ici la fin de l’année ou au début de 2025 est parvenue à sa vingt-septième édition (les précédentes parues dans quota neve n° 63, 68, 73, 78, 83, 88, 93, 98, 103, 108, 113, 118, 123, 128, 133, 138, 143, 148, 153, 158, 163, 168, 173, 178, 183, 188, 193, 198, 203, 208, 213, 218 respectivement de janvier-février 1992 à 2023, plus une édition de rectification dans le numéro 120, mai-juin 2003).

Cette fois-ci, la parution a glissé au numéro de mai-juin, car l’un des deux principaux constructeurs a tardé à communiquer les données pour 2024. L’enquête est menée par quota neve auprès des constructeurs italiens et repose principalement sur les données qu’ils ont fournies. La recherche a été effectuée en décembre, lorsque certaines positions auraient dû être quasiment définitives. Bien que la date ait été repoussée au maximum, il est possible que certains appareils dont les données sont publiées ne soient finalement pas mis en service cet hiver (par manque d’autorisations ou pour d’autres raisons), comme cela s’est déjà produit les années précédentes. Ces appareils, déjà cités cette année, ne figureront pas dans les statistiques suivantes.

Il s’agit de la seule manière pour quota neve d’éviter de publier plusieurs fois les mêmes données sur un appareil d’abord commandé, puis l’année suivante enfin réalisé, et encore éventuellement repris une troisième fois pour d’autres motifs.

Cette introduction invite donc le lecteur à faire preuve d’une certaine prudence dans l’interprétation des données, qui sont valides, mais pas forcément absolues, car elles dépendent à la fois d’événements non totalement définis au moment de la communication et de la précision des déclarations, qui n’est pas toujours totale ni conforme aux attentes des lecteurs.

Le tableau principal présente les données les plus caractéristiques des appareils (dénivellation, longueur et débit horaire), intégrées par le nombre de puissance (dénivellation x débit horaire) ou capacité de transport. Le nombre de puissance est l’indicateur le plus couramment utilisé pour comparer des appareils de caractéristiques différentes. Un indicateur valable, qui présente toutefois ses limites, notamment pour les installations à dénivellation nulle ou quasi nulle, et par conséquent à puissance nulle ou quasi nulle.

Il arrive parfois que les déclarations des constructeurs mentionnent des débits inférieurs à ceux prévus pour le dimensionnement de l’appareil; dans ces cas, la valeur de dimensionnement, jugée plus correcte, a été insérée.

La statistique se limite aux appareils en service public neufs ou substantiellement rénovés, sans traiter l’aspect très important des rénovations partielles, qui représentent une part significative de l’activité des constructeurs. Les travaux de modernisation et de repositionnement, ne donnant pas lieu à un nouvel appareil, ne sont pas inclus; par ailleurs, une statistique sur les rénovations et modifications partielles se heurterait à de telles difficultés qu’elle en deviendrait décourageante.

De même, sont exclus les appareils hors service public, comme par exemple les installations privées destinées à l’accès à des barrages, relais de télécommunication, etc. Concernant les ascenseurs inclinés, seuls sont pris en compte ceux qui utilisent une technologie de type funiculaire, et non ceux de conception ascensoriste. Il n’est pas fait mention des tapis de transport, qui remplacent de plus en plus les téléskis, notamment ceux destinés aux écoles de ski ou aux enfants. L’absence des tapis dans cette statistique résulte d’un choix délibéré: la problématique des tapis diffère de celle des appareils à câble classiques (par exemple en matière de débit horaire); de la même façon, on avait autrefois décidé d’exclure les manèges pour une question d’uniformité d’objet statistique.

Les appareils en 2023 en Italie
21 sont les nouveaux appareils à câble en transport public réalisés en 2024 pour le marché italien.
La séquence la plus récente a été:
’24 ’23 ’22 ’21 ’20 ’19 ’18 ’17
21 20 15 15 17 19 22 21

En termes d’indicateur de puissance (en millions), la séquence est:
’24 ’23 ’22 ’21 ’20 ’19 ’18
14,2 13,5 5,2 4,8 13,3 10,5 12,3

La séquence de la valeur du débit horaire moyen est:
’24 ’23 22 ’21 ’20 ’19 ’18
2.099 1.787 1.831 1.436 2.216 2.047 1.965

Un autre indicateur peut être représenté par le nombre d’appareils avec un nombre de puissance égal ou supérieur au million (dénivellation x débit horaire). La séquence annuelle est:
’24 ’23 ‘22 ’21 ’20 ’19 ’18
4 6113 3 3

À l’international, les informations recueillies par quota neve indiquent: En Autriche, en 2023, 19 appareils ont été construits (17 en 2022, 21 en 2021, 18 en 2020, 23 en 2019, 31 en 2018, 26 en 2017). La puissance est de 11,7 millions (15,9 en 2022, 25,0 en 2021, 11,7 en 2020, 4,0 en 2019, 25,1 en 2018, 25,9 en 2017).

En France, en 2023, 16 appareils ont été construits (20 en 2022, 16 en 2021, 12 en 2020, 29 en 2019, 31 en 2018, 25 en 2017). La puissance est de 19,9 millions (19,1 en 2022, 19,3 en 2021, 9,8 en 2020, 22,9 en 2019, 25,8 en 2018, 15,1 en 2017).

En Amérique du Nord, en 2023, 37 appareils ont été construits (33 en 2022, 20 en 2021, 15 en 2020, 26 en 2019, 22 en 2018, 24 en 2017). La puissance est de 27,3 millions (23,4 en 2022, 10,6 en 2021, 7,7 en 2020, 11,5 en 2019, 17,5 en 2018, 13,0 en 2017).
En Suisse, en 2023, 7 appareils ont été construits (9 en 2022, 9 en 2021, 11 en 2020, 19 en 2019, 20 en 2018, 19 en 2017). La puissance est de 3,8 millions (6,5 en 2022, 6,0 en 2021, 8,7 en 2020, 14,8 en 2019, 9,5 en 2018, 9,0 en 2017).

Types
La typologie des téléskis au cours des huit dernières années a évolué comme suit:
’24 ’23 ’22 ’21 ’20 ’19 ’18 ’17
4 3 7 3 4 5 6 11

La typologie des télésièges à pince fixe a évolué comme suit:
’24 ’23 ’22 ’21 ’20 ’19 ’18 ’17
3 6 5 1 2 2 0 4

Les télésièges à pince fixe se subdivisent ainsi:
’24 ’23 ’22 ’21 ’20 ’19 ’18 ’17
4 places 3 3 4 0 2 0 1 0
3 places 0 0 0 0 0 0 0 0
2 places 0 3 1 1 0 0 1 0

Étant donné le développement des appareils mixtes (sièges et cabines), il a été jugé opportun de dépasser la division traditionnelle entre télésièges débrayables et télécabines, au profit d’une catégorie plus réaliste d’appareils à pince automatique.

Les appareils à pince débrayale réalisés en 2024 ont été au nombre de 14, avec la séquence suivante au cours des dernières années:
’24’23 ’22 ’21 ’20 ’19 ’18 ’17
SGA 4 1 0 0 0 0 0 0 2
SGA 6 7 2 4 0 3 7 8 4
SGA 8 2 0 1 2 0 2 0 0
TC 6 0 0 0 0 0 0 0 0
TC 8 0 0 0 1 0 1 1 4
TC 10 4 10 2 4 7 5 5 7
TC 15 0 0 0 0 1 0 0 0
Misti 0 0 0 1 1 0 0 0
2S e 3S 0 0 0 0 0 0 0 0

En 2024, la séquence des appareils aériens à mouvement non continu a été:
’24 ’23 ’22 ’21 ’20 ’19 ’18 ’17
0 3 0 1 1 0 0 3

Aucune funiculaire n’a été réalisée en 2023. La séquence des funiculaires est:
’24 ’23 ’22 ’21 ’20 ’19 ’18 ’17
0 0 0 0 0 0 0 0

Régions
En 2024, la prééminence revient à la Province Autonome de Bolzano, avec un exploit de la Lombardie, lié à l’élan olympique et au facteur puissance.
La prédominance des régions alpines en termes de puissance, en 2024, se confirme une fois de plus et s’établit à 90,2 % (96,9 % en 2023, 100 % en 2022, 93,91 % en 2021, 94,12 % en 2020, 99,48 % en 2019, 91,13 % en 2018, 92,36 % en 2017, 71,55 %).

Constructeurs
En 2024, on note une prédominance de Doppelmayr en ce qui concerne le facteur puissance. On enregistre une première entrée de Bartholet dans cette statistique.
Ne sont pas pris en compte les travaux relatifs à des rénovations, déplacements d’appareils repris par un nouveau propriétaire, appareils hors service public, etc. — autant de facteurs qui, notamment pour les constructeurs de plus petite taille, peuvent représenter une part essentielle de leur activité.

Types sigles
FN: Téléphérique va-et-vient
SC: Téléskis
SG: Télésiège
SGA: Télésiège débrayable
TC: Télécabine monocâble