Die Funivie Folgarida Marilleva Spa hat im Jahr 2024 eine wichtige Überarbeitung des Pistenplans für das gesamte Val Panciana durchgeführt. Der bisherige fix geklemmte Doppel – sessellift Ometto (Graffer 1988, 1.200 P/h, Höhenunterschied 141 m, Länge 685 m) wurde abgebaut und durch einen kuppelbaren 6er-Sessellift der D-Line-Serie von Doppelmayr ersetzt, mit geänderter Lage der beiden Stationen und einer Ver längerung der Linie. Im Rahmen dieser Maßnahme wurden auch die Pisten Ometto 1 und 2 verlängert und verbreitert. Das Grundkonzept dieses Projekts bestand darin, die Talstation in die Nähe der Talstation des kuppelbaren 6er-Sessellifts Orso Bruno von Doppelmayr zu verlegen, um die Besucherströme zu entzerren.

Gleichzeitig sollte die Auffahrt auf den Monte Ometto mit einer großartigen Aussicht auf die Brenta- Dolomiten in Richtung Pinzolo verbessert werden. Die Piste Ometto 1 wurde verbreitert und verlängert, um sie auch für weniger erfahrene Skifahrer leichter befahrbar zu machen; die ebenfalls verbreiterte Piste Ometto 2 ist überwiegend für Trainingsaktivitäten der Skiteams sowie für kleine Wettkämpfe zahlreicher in der Region aktiver Reisever – anstalter reserviert.

Die D-Line-Anlage ist mit wettergeschützten Sesseln (Bubble), Sitz – heizung und individuellen Skihaltern ausgestattet. Die Talstation (1.850 m) verfügt über einen direkt angetriebenen DreifachÜberlagerungsantrieb (DDD) mit einer Leistung von 945 kW, der innerhalb der Stationsmechanik untergebracht ist. Daneben befindet sich ein dieselhydraulisches Notantriebs system (166 kW). Die Talstation fungiert außerdem als Spannstation mit einem doppelten hydraulischen Kolben – spanner. Die Verkleidung ist bis zur Bedienhöhe vollständig geschlossen. Die Talstation bietet die notwendigen Technikräume für den Motor winden – antrieb, einen Raum für Steuer- und Überwachungstechnik, einen Steuer – stand sowie sanitäre Einrichtungen. Ebenfalls im Talbereich befindet sich ein Depot zur Unterbringung aller Sessel in ovoidaler Anordnung, sodass zwei gerade Abstellabschnitte gebildet werden. Der Vorschub der Sessel im unterirdischen Bereich erfolgt auf den geraden Abstell abschnitten durch die Schwerkraft, während in den Kurven und bei der Überwindung der durch geneigte Träger entstehenden Höhenunter schiede motorisierte Reifengruppen eingesetzt werden. Ein gro.zügiger Wartungs- und Kontroll – bereich ist von beiden Seiten der Klemmen zugänglich.

Der Zugang der Skifahrer erfolgt in einem Winkel von 90°, also orthogonal zur Anlagenachse, erleichtert durch ein Förderband zur Aus – richtung sowie LED-Beleuchtung für die korrekte Positionierung. Die Anlage wird von der Linie des fixen 4er-Sessellifts Val Panciana – Doss de la Pesa überflogen. Die Bergstation (2.124 m) dient als einfache Umlenkstation mit einem Ausstieg der Skifahrer in Längs – richtung zur Achse der Anlage. Daneben befindet sich die Steuer – kabine mit den Über wachungs geräten sowie sanitäre Ein richtungen.

TECHNISCHE DATEN

Höhenunterschied: m 274
Länge: m 1.523
Max. Geschwindigkeit: m/s 5,0
Förderleistung: P/h 2.800
Fahrzeuge: 86
Stützen: 17
Seildurchmesser: mm 48
Hauptantrieb: kW 945