Le télésiège débrayable 6 places Marais de Poma assure à la fois la liaison entre le village de Brévières (1 550 m), Tignes 1800 et Tignes le Lac (2 100 m) via l’Aiguille Percée (2 700 m), et permet un ski de grande qualité (célèbre piste noire de la Sache, qui descend de plus de 1 000 mètres de dénivelé dans un vallon isolé du reste du domaine, ou la piste noire non damée de l’Aiguille Percée), tout en restant relativement calme en raison de sa position excentrée par rapport au domaine skiable de Tignes – Val d’Isère.

Sur le plan technique, le télésiège Marais est la première installation équipée de stations de la nouvelle gamme Life (Low Impact For Environment – faible impact environnemental) du constructeur Poma. Présentée au salon Mountain Planet en avril 2022, cette gamme est commercialisée depuis cette même année. L’objectif est de minimiser l’impact environnemental de la nouvelle infrastructure, de la construction au recyclage, en passant bien entendu par l’exploitation. Par exemple, la station est dotée d’une structure allégée avec une emprise au sol réduite, nécessitant moins de terrassement. La grande majorité des composants est également recyclable. De nouveaux panneaux photovoltaïques installés sur le toit produisent de l’électricité. Concernant l’exploitation, un système a été conçu pour garantir une consommation minimale en ajustant automatiquement la vitesse de l’appareil. Toutefois, il semble que le groupe ait décidé d’interrompre la gamme : une autre station est en cours de développement et devrait être installée pour la première fois à l’été 2025. Le télésiège Marais deviendrait donc l’unique exemplaire de la gamme, mais le revêtement Life restera disponible en option pour les stations classiques Multix.

La station aval (2 168 m) a été installée à côté de celle du télésiège de l’Aiguille Rouge. La différence de gamme entre les deux appareils permet d’observer clairement les différences esthétiques entre les stations Multix et Life, notamment sur les façades avant et arrière. Les deux stations sont néanmoins habillées d’un revêtement blanc qui réduit l’impact paysager. Comme prévu lors de la construction du télésiège de l’Aiguille Rouge, le local d’exploitation est partagé. On remarque également la présence d’un rail métallique pour le stationnement du véhicule de service.

La station aval fait office de station retour-tension, avec une régulation de la tension du câble assurée par deux vérins hydrauliques.

La ligne du télésiège est longue et très irrégulière. Le câble est supporté par 23 pylônes, dont 7 pylônes de compression, fournis par Ingélo (structure technique de la Compagnie des Alpes).

L’installation est équipée de 78 sièges de type OCR, reliés au câble par des pinces LPA. Les assises, à dossier bas, alternent les couleurs bleue et noire pour un rendu esthétique agréable et une meilleure praticité. Aucun garage n’est prévu pour les sièges. Un véhicule de service est également stationné à la station aval sur le rail métallique prévu à cet effet.

La station amont (2 725 m) est située à proximité du télésiège de l’Aiguille Percée, qui arrive du versant opposé. La station est dominée par le massif rocheux de l’Aiguille Percée, situé à environ 300 mètres. Un bâtiment en pierre adjacent à la station abrite notamment le tableau de commande de l’installation. D’un point de vue technique, la station amont est la station motrice de l’appareil, équipée d’un moteur Direct Drive de 735 kW.

En 2025, le télésiège fixe de l’Aiguille Percée devrait être remplacé par un télésiège débrayable 6 places, dans la continuité de la réalisation du télésiège du Marais. L’objectif est de faire de l’Aiguille Percée un futur noeud stratégique pour faciliter les liaisons entre les deux versants. Cela entraînera certainement un afflux plus important de skieurs dans la zone, avec le risque de perdre en tranquillité. Toutefois, cela permettra aussi de valoriser l’installation de l’Aiguille Rouge, construite en 2022, qui jusqu’à présent a été peu fréquentée.

DONNÉES TECHNIQUES

Dénivelé: m 557
Longueur: m 2.160
Vitesse: max. m/sec 5,5
Débit: p/h 2.020
Sièges: 78
Pylônes: 23
Ø câble: mm 48
Treuil: kW 735